CASK RASK ASK เป็นสามตัวแปรเพื่อให้ผู้บริหารสายการบินพิจารณาในการกำหนดทิศทางและวางแผนในการดำเนินการของสายการบิน
1️⃣ ASK – Available Seat Kilometre
แปลแบบตรงๆตัวก็คือ จำนวนที่นั่งผู้โดยสารที่สามารถขายหรือทำเงินได้กับระยะทางที่ทำการบิน
นิยาม
ASK = จำนวนที่นั่ง × ระยะทางบิน (km)
มันคือ “supply metric”
สูตร
[
ASK = Seats × Distance
]
ถ้า:
- A320 = 180 seats
- บิน 1,000 km
ASK = 180 × 1,000 = 180,000 seat-km
ถ้าบินไป-กลับวันละ 1 รอบ
180 seats × 1,000 km × 2 sectors × 365 วัน
= 131,400,000 ASK ต่อปี
ทำไม ASK สำคัญ?
เพราะทุก cost และ revenue ของสายการบินถูก normalize ด้วย ASK
เพื่อให้เปรียบเทียบได้ระหว่าง route / fleet / airline
ASK คือ “Denominator ของทุกอย่าง”
จะเรียกว่า ASK เปรียบเสมือนหน่วยวัด “กำลังการผลิต” ของสายการบิน ก็ย่อมได้
2️⃣ CASK – Cost per Available Seat Kilometre
CASK คือ ต้นทุนต่อ seat-km คือการเอาต้นทุนในการปฏิบัติการทั้งหมดมาตั้งต้นแล้วหารด้วย ASK
นิยาม
CASK = Total Operating Cost ÷ ASK
หน่วยมักเป็น US cents
ตัวอย่าง
สมมติ annual cost = $6,840,000
ASK = 131,400,000
[
CASK = 6,840,000 ÷ 131,400,000
]
= $0.052
= 5.2 US cents
CASK บอกอะไร?
มันบอกว่า:
ทุก 1 seat-km เราใช้ต้นทุนเท่าไร
ถ้า CASK = 5.2 cents
แปลว่าเครื่องบิน 1 ที่นั่งบิน 1 km ต้นทุนคือ 5.2 cents
โครงสร้าง CASK
โดยทั่วไป:
- Fuel 30–35%
- Aircraft ownership 15–20%
- Staff 15–20%
- Airport/handling 10–15%
- Maintenance 8–12%
- Others
LCC แข่งขันกันที่ CASK
ใครต่ำกว่า → มี pricing power
3️⃣ RASK – Revenue per Available Seat Kilometre
(รายได้ต่อ seat-km)
นิยาม
RASK = Total Revenue ÷ ASK
รวมทั้ง:
- Base fare
- Ancillary revenue
ตัวอย่าง
สมมติ:
Average revenue per pax = $80
Load factor = 82%
Passenger per flight = 180 × 82% = 148 pax
Revenue per flight = 148 × $80 = $11,840
Distance 1,000 km
ASK = 180,000
[
RASK = 11,840 ÷ 180,000
]
= $0.0658
= 6.58 cents
4️⃣ Margin Logic (หัวใจของ GM)
Profit per ASK = RASK − CASK
ถ้า:
RASK = 6.58 cents
CASK = 5.2 cents
Margin = 1.38 cents per ASK
ถ้า ASK ปีละ 131,400,000
Profit ≈
131,400,000 × 0.0138
≈ $1.8M
5️⃣ ความสัมพันธ์ 3 ตัวนี้
| ตัวแปร | คืออะไร | บอกอะไร |
|---|---|---|
| ASK | Supply | เราผลิต capacity เท่าไร |
| CASK | Cost efficiency | เราถูกแค่ไหน |
| RASK | Revenue quality | เราขายได้ดีแค่ไหน |
787 A350 accident Airbus aircraft airmanship airworthiness aviation Aviation SMS B787 become a captain become a pilot Boeing captain CAT Crisis emergency engine fatigue flight safety FRMS go-around Indigo interview pilot qualified pilot safety Safety Management System SMS student pilot swiss cheese tail strike TCAS technology training travel tips turbulence weather การจัดการความปลอดภัย การบิน การสอบสัมภาษณ์ ความปลอดภัย นักบิน สอบนักบิน เรียนจากข่าว
หนังสือ A Pilot Books ในรูปแบบ eBook ที่ MebMarket
สร้างแรงบันดาลใจ…..เริ่มเมื่อไหร่
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
