Insights Flying

Lear Jet 60, Bombardier aircraft crashed at Florida

by Captain Sopon P.Aviation Industry & Trends, Flight Safety & Regulations November 4, 2026November 4, 2026No Comments

Supercooled Water Droplets – หยดน้ำเย็นยิ่งยวด อาจเป็นเหตุให้เครื่องบินตก วิเคราะห์อุบัติเหตุเครื่องบิน Learjet 60 จากรายงานสภาพน้ำแข็งและความปั่นป่วนในอากาศ สู่การดิ่งลงอย่างรุนแรง เกิดอะไรขึ้น? Photo of Learjet 60 (N61WF) – FlightAware 6 อุบัติเหตุร้ายแรง อยู่ระหว่างการสอบสวน วันที่เกิดเหตุ: 1 พฤศจิกายน 2026สถานที่: Palm Beach County รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกาอากาศยาน: Bombardier Learjet 60ทะเบียน: N722BDจำนวนผู้โดยสารและลูกเรือ: 9 คนผู้เสียชีวิต: 9 คน 1. บทสรุปสำหรับผู้บริหาร (Executive Summary) เครื่องบินธุรกิจแบบ Bombardier Learjet 60 ทะเบียน N722BD ประสบอุบัติเหตุตกในพื้นที่ Palm Beach County รัฐฟลอริดา สหรัฐอเมริกา …

United B777-200 พบ Turbulence ขณะลดระดับเข้าสู่ LAX — ลูกเรือบาดเจ็บ 4 คน

by Captain Sopon P.Aviation Industry & Trends, Flight Safety & Regulations October 26, 2026October 26, 2026No Comments

เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม 2026 เที่ยวบิน United Airlines UA1157 ซึ่งใช้เครื่องบิน Boeing 777-200 ทะเบียน N769UA เดินทางจาก Honolulu ไปยัง Los Angeles International Airport (LAX) พร้อมผู้โดยสาร 190 คน และลูกเรือ 10 คน ประสบกับ turbulence อย่างรุนแรงในช่วงลดระดับเข้าสู่ Los Angeles Airportia เหตุการณ์เกิดขึ้นที่ระดับประมาณ FL270 (27,000 ft) ขณะเครื่องบินอยู่ห่างจากสนามบิน LAX ประมาณ 10 ไมล์ นักบินรายงานต่อ ATC ว่าเครื่องบินเจอ turbulence รุนแรงประมาณ 5 วินาที และบรรยายความรู้สึกว่า “It felt like wake turbulence.” …

เจาะลึก ขั้นตอนสอบคัดเลือกนักบินการบินไทย Aptitude Test (Professor)

by Captain Sopon P.Pilot Life & Career October 19, 2026October 24, 2026No Comments

Exclusive for Insight Flying Youtube membership https://www.youtube.com/@insightflying การสอบนักบินของการบินไทย https://youtu.be/vuLmJk3ksuQ

เครื่องยนต์ขัดข้องกลางไต่ระดับ FR6789 จาก Trieste สู่ Paris

by Captain Sopon P.Aviation Industry & Trends October 19, 2026October 19, 2026No Comments

เมื่อ Boeing 737 ต้องหยุดไต่ที่ FL235 และเปลี่ยนเส้นทางลง Venice วันที่ 17 ตุลาคม 2026 เกิดเหตุการณ์ด้านการบินที่น่าสนใจขึ้นกับเที่ยวบิน FR6789 ของ Ryanair ซึ่งดำเนินการโดย Malta Air จากเมือง Trieste ประเทศอิตาลี ไปยัง Paris Beauvais ประเทศฝรั่งเศส เมื่อเครื่องบิน Boeing 737-800 ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขัดข้องระหว่างการไต่ระดับหลังออกเดินทาง และลูกเรือตัดสินใจยุติการเดินทางไปยังปลายทางเดิม ก่อนเปลี่ยนเส้นทางไปลงที่ Venice เหตุการณ์ครั้งนี้ไม่มีรายงานผู้เสียชีวิตหรือผู้ได้รับบาดเจ็บ และเครื่องบินสามารถลงจอดได้อย่างปลอดภัย แต่สิ่งที่น่าสนใจคือ การตัดสินใจของลูกเรือหลังเกิด Engine Failure ซึ่งเป็นตัวอย่างที่ดีของหลักการบริหารความเสี่ยงในเที่ยวบินจริง เที่ยวบิน FR6789 เกิดอะไรขึ้น? เที่ยวบิน FR6789 ใช้เครื่องบิน Boeing 737-800 ทะเบียน 9H-QDD ของ Malta Air ซึ่งปฏิบัติการในนาม Ryanair ออกเดินทางจาก …

Tesla Roadster: รถยนต์ที่ “บินได้” จริง หรือแค่กระโดดด้วยจรวด?

by Captain Sopon P.Aviation & Flying, Aviation Industry & Trends, Technology & Innovation October 18, 2026October 19, 2026No Comments

ถ้าเราพูดถึง “รถบินได้” ภาพที่คนส่วนใหญ่นึกถึงอาจเป็นรถยนต์ที่สามารถบินขึ้นจากถนน แล้วเดินทางข้ามเมืองเหมือนเครื่องบินขนาดเล็ก แต่ Tesla Roadster รุ่นใหม่กำลังนำเสนอแนวคิดที่แตกต่างออกไป มันอาจไม่ได้เป็น “เครื่องบินที่ขับบนถนนได้” แต่มันคือ รถยนต์ไฟฟ้าที่นำเทคโนโลยีจากโลกของจรวดเข้ามาใส่ในรถยนต์ และในการเปิดตัวเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2026 ที่ศูนย์ทดสอบของ SpaceX ในรัฐ Texas ประเทศสหรัฐอเมริกา Tesla แสดงให้เห็นว่า Roadster สามารถใช้ระบบ Thruster เพื่อยกตัวจากพื้น พลิกตัวกลางอากาศ และลงจอดได้จริงในการสาธิต คำถามที่น่าสนใจกว่าคือ… Tesla ทำให้รถยนต์บินได้แล้วจริง ๆ หรือไม่? จุดเริ่มต้นไม่ได้อยู่ที่ปี 2026 แนวคิดเรื่อง Roadster ที่สามารถ “บิน” ได้ไม่ได้เพิ่งเกิดขึ้นในปีนี้ ย้อนกลับไปตั้งแต่ปี 2017 เมื่อ Tesla เปิดตัว Roadster รุ่นใหม่ Elon Musk ก็พูดถึงการนำเทคโนโลยีของ SpaceX เข้ามาใช้กับรถ ต่อมาในปี 2018 …

Unlawful Interference / Squawk 7500 และการตอบสนองด้านความมั่นคงการบิน

by Captain Sopon P.Airline Insight, Aviation Industry & Trends October 17, 2026October 17, 2026No Comments

Unlawful Interference / Squawk 7500 และการตอบสนองด้านความมั่นคงการบิน เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2026 เครื่องบิน Boeing 737-800 ของ Corendon Airlines Europe ทะเบียน 9H-CXD เที่ยวบิน XR456 จาก Corfu ประเทศกรีซ ไป Nuremberg ประเทศเยอรมนี กำลังบินที่ระดับ FL380 และใกล้เข้าสู่ช่วงลดระดับ ระหว่างบิน เครื่องส่งสัญญาณ Squawk 7500 ซึ่งเป็นรหัส Unlawful Interference / Suspected Hijacking ขณะเดียวกัน ATC ไม่สามารถติดต่อกับห้องนักบินได้ ทำให้เจ้าหน้าที่ต้องถือว่าอาจเกิดเหตุ Hijacking หรือ Security Threat จริง จึงมีการส่ง fighter aircraft เข้าสกัดและติดตามเครื่องบิน ขณะที่สนามบิน Nuremberg …

เส้นทางบิน สนามบิน และสนามบินสำรอง

by Captain Sopon P.Aviation & Flying, Education & Self-development October 16, 2026October 16, 2026No Comments

เบื้องหลังการวางแผนเที่ยวบินที่ผู้โดยสารอาจไม่เคยเห็น เมื่อเราขึ้นเครื่องบินและมองออกไปนอกหน้าต่าง เราอาจรู้สึกว่าเครื่องบินกำลังบินตรงจากสนามบินหนึ่งไปยังอีกสนามบินหนึ่ง แต่ในความเป็นจริง การเดินทางของเครื่องบินหนึ่งเที่ยวไม่ได้มีเพียง “จุดออกเดินทาง” และ “จุดหมายปลายทาง” เท่านั้น เบื้องหลังเที่ยวบินหนึ่งเที่ยว มีการวางแผนตั้งแต่ เส้นทางบิน สนามบินต้นทาง สนามบินปลายทาง สนามบินสำรอง ปริมาณเชื้อเพลิง สภาพอากาศ ข้อจำกัดของน่านฟ้า ไปจนถึงความสามารถของเครื่องบินและลูกเรือ ทั้งหมดนี้ต้องทำงานร่วมกัน เพื่อให้เที่ยวบินสามารถเดินทางไปถึงจุดหมายได้อย่างปลอดภัย และที่สำคัญคือ หากเกิดเหตุการณ์ไม่คาดคิด เครื่องบินยังต้องมี “ทางเลือก” ที่เหมาะสมในการลงจอด 1. เส้นทางบินไม่ได้หมายถึงเส้นตรงบนแผนที่ คำว่า Flight Route หรือเส้นทางบิน ในทางปฏิบัติไม่ได้หมายความว่าเครื่องบินจะบินเป็นเส้นตรงจาก A ไป B เครื่องบินจะเดินทางผ่านโครงสร้างของน่านฟ้า ซึ่งประกอบด้วยเส้นทางและจุดต่าง ๆ เช่น ดังนั้นเที่ยวบินหนึ่งเที่ยวอาจมีลักษณะประมาณว่า Departure Airport → SID → En-route Waypoints/Airways → STAR → Approach → Runway เส้นทางเหล่านี้ถูกออกแบบให้สอดคล้องกับโครงสร้างน่านฟ้า …

Air India B789 near Jaipur: เมื่อ Squawk 7500 ปรากฏขึ้น…เกิดอะไรขึ้น?

by Captain Sopon P.Airline Insight, Aviation Industry & Trends October 15, 2026October 15, 2026No Comments

สรุปเหตุการณ์ เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2026 เที่ยวบิน Air India AI2030 จาก Frankfurt (FRA) → Delhi (DEL) ใช้เครื่อง Boeing 787-9 Dreamliner, registration VT-TSE บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือรวมประมาณ 306 คน กำลังบินที่ประมาณ FL390 ขณะอยู่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของ Jaipur ก็เกิดเหตุการณ์ที่ทำให้ระบบ ATC ได้รับสัญญาณ Squawk 7500 ซึ่งเป็น transponder code สำหรับ Unlawful Interference / Hijacking (aeroinside.com) 7500 ไม่ใช่รหัสฉุกเฉินทั่วไป แต่เป็นสัญญาณที่มีความหมายด้าน security โดยเฉพาะ เมื่อ ATC ได้รับรหัสนี้ หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงต้องถือว่าอาจมีการ ยึดอากาศยานหรือ unlawful interference จนกว่าจะพิสูจน์ได้ว่าไม่ใช่เหตุจริง …

เมื่อภัยคุกคามอาจมาจากภายในห้องนักบิน: อนาคตของ Cockpit Security หลังเหตุการณ์ Flydubai FZ1073

by Captain Sopon P.Aviation Industry & Trends, Flight Safety & Regulations October 10, 2026October 10, 2026No Comments

จากการควบคุมการเข้าออก Cockpit สู่การออกแบบระบบที่รับมือกับ Insider Threat ได้จริง Insightflying.com | Aviation Safety • Human Factors • Flight Deck Security ลองจินตนาการถึงเครื่องบินโดยสารที่กำลังบินอยู่ที่ระดับความสูงกว่า 30,000 ฟุต ผู้โดยสารหลายร้อยคนฝากชีวิตไว้กับนักบินสองคนในห้องนักบิน ขณะที่ประตู Cockpit ปิดและล็อกตามมาตรการรักษาความปลอดภัยที่ออกแบบมาเพื่อป้องกันบุคคลจากภายนอกไม่ให้เข้าถึงระบบควบคุมเครื่องบิน แต่จะเกิดอะไรขึ้น หากภัยคุกคามไม่ได้มาจากผู้โดยสารหรือบุคคลที่พยายามบุกรุกจากภายนอก หากแต่มาจากบุคคลที่ได้รับอนุญาตให้อยู่ภายในห้องนักบินตั้งแต่ต้น? เหตุการณ์เที่ยวบิน Flydubai FZ1073 ซึ่งเดินทางจาก Dubai ไปยัง Tel Aviv เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2026 และต้องเปลี่ยนเส้นทางไปลงที่ Tabuk ประเทศซาอุดีอาระเบีย ได้ทำให้คำถามนี้กลับมาอยู่ในความสนใจของอุตสาหกรรมการบินอีกครั้ง หลังมีรายงานเกี่ยวกับการทำร้ายร่างกายระหว่างนักบิน และข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงเกี่ยวกับเจตนาของผู้ช่วยนักบิน ข้อมูลที่เผยแพร่ภายหลังยังทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับการตรวจสอบบุคลากร การป้องกันภัยคุกคามจากคนภายใน และความสามารถของระบบการบินในการรับมือกับสถานการณ์ที่ไม่อาจแก้ไขได้ด้วยขั้นตอนปฏิบัติตามปกติ แม้รายละเอียดทั้งหมดจะต้องพิจารณาตามผลการสอบสวนและกระบวนการทางกฎหมาย แต่เหตุการณ์นี้ก็เป็นกรณีศึกษาที่มีคุณค่าต่อการวิเคราะห์ด้าน Aviation Security และ Safety Management …

British Airways Boeing 777 เสียความสูงเกือบสามหมื่นฟุต

by Captain Sopon P.Aviation & Flying October 10, 2026October 10, 2026No Comments

วันที่ 5 ตุลาคม 2026 British Airways เที่ยวบิน BA295 ออกจาก London Heathrow มุ่งหน้าไป Chicago O’Hare โดยใช้ Boeing 777-200ER หลังจากเครื่องบินไต่ขึ้นไปถึงระดับประมาณ FL360–FL370 ขณะบินเหนือ Ireland ก็เกิดเหตุผิดปกติขึ้น สิ่งที่ทำให้ผู้โดยสารตกใจคือ… หน้ากากออกซิเจนตกลงมาจากเพดาน จากนั้นเครื่องบินเริ่มลดระดับอย่างรวดเร็ว จากประมาณ 36,000–37,000 ft ลงมาที่ประมาณ 9,000 ft ภายในเวลาเพียงไม่กี่นาที ข้อมูลการติดตามเที่ยวบินแสดงให้เห็นว่าเป็นการลดระดับแบบควบคุมโดยนักบิน ไม่ใช่ลักษณะของเครื่องบินที่สูญเสียการควบคุม นักบินประกาศภาวะฉุกเฉินและตั้ง Squawk 7700 ซึ่งเป็นรหัสสำหรับ General Emergency จากนั้น BA295 เปลี่ยนทิศทางกลับมายังสหราชอาณาจักร แต่เรื่องที่น่าสนใจคือ… เครื่องไม่ได้รีบลงสนามบินทันที เครื่องบินบินวนอยู่บริเวณ Bristol Channel ประมาณหลายชั่วโมง ก่อนกลับเข้า Heathrow ในเวลาประมาณ 17:00 น. เหตุผลที่เป็นไปได้อย่างหนึ่งคือเครื่องบินยังมีน้ำมันจำนวนมากจากเที่ยวบินข้ามมหาสมุทร …